感受国外的生态环境----先站个坑，慢慢添加。

琥珀

-------胡诌一段-  (*^__^*) --------

    1：  拉梅丁有句名言： 当第一批树木被砍伐倒地，文明便开始了；当最后一批树木被砍倒地，文明也就寿终正寝了。

      有位中国林业科学学者如此说：研究世界林业科学史必须研究德国。理由有2点：1，德国的林业理论名家都是森林哲学家或林业思想家。它们集科学家和思想家于一身； 2，德国是第一次林业革命的发源地。

       1811年德国萨克森王国林业顾问Cotta在《造林指南》中说：“ 森林生长得最好的地方是没有人迹和林业活动的地方！”这个观点近乎咱们中国的庄子思想：自然无为、反朴任天。当然我们也不能完全同意这种过激的反技术文明的纯自然说，我们最好还得追寻拉梅丁的黄金链： 森林---林业---环境保护。


      2， 没有鸟类的森林如同没有森林的鸟类都是一种大残缺，一种自然界诗结构的残缺。在德国的林中小道漫游，时至黄昏过后，一轮满月从树梢背后缓缓爬上来，几句古诗就会跃上心头：

                         月出鸟栖尽，寂然坐空林。
                         是时心境闲，可以弹素琴。
                         清泠由木性，恬澹随人心。
                          心积和平气，木应正始音。
                          响余群动息，曲罢秋夜深。
                           正声感元化，天地清沉沉。

        
        3，  鸟鸣是天籁。 谢灵运的“明月照积雪”和王籍的“鸟鸣山更幽”, 仅仅是揭示了表层自然界的诗结构。 若再把鸟类分为食动物（包括食昆虫）、食植物、食果实、食芽、食叶、食草和杂食等，那么则是向深层自然界的诗结构迈出了一大步。

      在我心里，觉得一个很够格的鸟类学家必须具备两种高贵的气质： 自然哲学家以及田园诗人。只有这样，我们从鸟的世界就能窥探出一个“壮”字。 探索鸟儿越冬分布、越冬栖息条件和迁徙路线也就具备了一种深层次的审美情趣。

        留鸟、漂泊鸟、旅鸟、游荡鸟、夏候鸟以及冬候鸟这些鸟的学名让我特别喜欢。

        在本质上，我们和鸟儿一样都依赖地球，也是一只旅鸟或叫漂泊鸟。 每天奔波着，不同的是我们更高等点，追求的更多点：鸟儿吃的简单且不多；住的也简单，占据空间也不大。而我们呢？居然与鸟为敌：吃它们所谓的鲜美的肉，跟它们争夺空间！
   
       在某些方面我们不如一只鸟：至少我们不会自由飞翔！还有鸟类不用办理护照和签证就可以出入境完全自由。
     
       鸟类的地理分布恒有种诗结构，比如栖息地位芦苇丛、丘陵高原、森林、湿地滩涂或荒地。 假想从滩涂远处，缓缓飞起一群小天鹅，那么世界的诗结构就会顿然呈现于我们脑海。它会教给我们许多的人生哲理和自然哲理，冲淡我们心中的一团困惑、焦虑和急躁、烦恼，这样我们还会忍心去捕杀甚至品尝它们吗？

博德

这么特色
、

琥珀

绿头鸭GG们自由自在~~~

绿头鸭GG们

琥珀

古老的房子比比皆是（在我们来说要寻获真正意义上古老的房子恐怕要去不太发达的乡村了 ）：

琥珀

绿头鸭MM 向我讨要东西吃啦~~

linsiming

回复 136# 琥珀


    “德国的林业理论名家都是森林哲学家或林业思想家。”

就这一条了不起过了去！
我们中国的哲学家或思想家（姑且就世人所称为的论之），许多不知林业为何物。
遑论什么“森林哲学家”或“林业思想家”。

有一次看德国人的摄影作品，其森林整体的结构依然保持被造时的庄严肃穆，原来他们是如此考虑问题的。

森林真的是上界给世人最崇高圣洁的地方！

黄淦

德国人思维、做事都精密，自然、古迹都保护的很好，人口也不乱增长。
在看看我们这边，官员多是搞些华而不实的面子工程；人们只认得钱，为了赚钱，甚至连最后的自然保护区也破坏的名存实亡。从来没有那个国家以这么快的速度来摧毁耕地、森林。
所谓“发展就是硬道理”，我看应反过来改成节制、低碳低消耗才是硬道理。
一定要重视自然保护，这绝不仅是生活美不美好的问题，这实在是关系地球生态系统生死存亡的大事，也是关系人类生死存亡的大事。

老兵

多而不滥，少而不绝。保持生态平衡是多么的难啊

琥珀

国内的交通如此恐怖，就来说说德国的高速公路吧：

     德国有一万二千五百公里长的高速公路(Autobahn)，但并非全部不限速，但至少一半以上的高速公路不限速。重要的是，高速公路都不要收费的哦！{:2_66:}  一般德国驾驶人在不限速的公路上，开到时速180码是很平常的事，而开到250码的也大有人在。

    在德国，高速公路修理得非常平整，地面几乎从未凸凹不平的现象。据说对高速公路损害最大的不是时速200码的轮胎，而是雨水，为此，工程师以2.5%的倾斜路面防止雨水侵蚀，其易排水结构可以让雨水流向路边，再渗透一层透水水泥，流进水管网络，最终流进储水塘。这样的布局，自然高速公路会比较平坦了。正因为这样的路面，先进的易排水结构，使得德国的高速公路几乎没有裂缝和坑洞，力求完美地让迷恋速度的驾驶者在其之上体验自由奔驰的快感。

  此外，公路标志醒目清晰，易于识别，决定不会迷路，当然要认字哦。 进入山区，偶尔会有小鹿标识，那是因为要提醒司机路的两边随时会有动物跑出来，要减速慢行。记得有位中国朋友说，他晚上驾驶小车经过一片林子边的公路，不小心撞死了一头鹿（估计没这个动物保护意识），结果还进了警察局进行解释！

    公路一般分3车道，最右边为慢车道，时速为120码，，中间道是160码，至于快车道都是时速达180码以上的。一阵狂风扫过，一看，哇，是位白发老太太哦。

    在德国，严禁右侧超车，即使左车道的驾驶员长时间霸占道路。即便如此，如你在右侧超车，对不起，两车一同受罚。当然，右侧并非总是不能比左侧快。比如，交通拥堵时，两条车道的时速都小于60码，或左车道的车处于静止状态，那么，这时可以在右侧车道过车，右侧的车比左侧快时，不得超过左侧20码，这时不叫超车，而叫经过。

    德国人一向对高速公路不限速一事感到自豪，因为汽车是德国人的发明，高速公路也是德国人的发明，而最好的车子都在德国制造，也正因如此，只有在德国开车大部分可以不限时速，这是德国技术，这也是德国文化!

  严谨的德国民族，一切都遁规蹈距，一板一眼，只有开车一事例外，你想开多快就多快，这是民族性格使然，德国人抒发民族性格的管道便是开车，这就像美国人可以合法买枪一样自然与正常。


  

老兵

日耳曼民族确实是个很奇特而又优秀、伟大的民族

天南星

也发几张在邱园看到的加拿大鹅。它们本应是美洲的候鸟，但被引入到这里后，悠闲的生活把它们变成了留鸟。
http://www.cfh.ac.cn/b4bfb380-b25b-4aeb-8037-a629447e52f3.swf
http://www.cfh.ac.cn/17a3b454-ab95-4674-9623-e9efcba55d2e.swf
http://www.cfh.ac.cn/83e43dee-ada9-4446-af75-493c7bda955b.swf
http://www.cfh.ac.cn/29187cc3-9fb6-49f7-86b1-809a27db4b74.swf

紫啸鸫

先前，我们所有的政治课本，例如就我们这一代，从小学到大学，均以赞美我制度攻击他制度为基准。随着互联网的深入，全球合作的加深，我们也应该看到了差距。

所有的开明的，或文明的，以致于新的发明的，均是以自省和看到问题为基绳，闭关自娱自乐纯粹是要招来豺狼的。

我们离和谐社会，不止有100年的差距啊。

最近大家如有空，不妨看看凤凰卫电视的系列《共产国际在中国》。（数字电视，国家不禁止观看的，人人可见）

琥珀

回复 146# 天南星


    好漂亮的哦 ~~

琥珀

冬日寒风嗖嗖，于是展望美丽的春天，人就这么矛盾，发几片花片过把瘾：{:2_62:}

琥珀

冬天里，鸟儿似乎更不怕人，更想亲近人，为啥?  因为肚子要吃啊~~